“最后一公里” 注入新活力 共享单车如何可持续发展?

2018-11-08 11:58


城市交通压力是每个城市政府都头痛的问题,随着私家车的增多,城市交通拥堵已成为正常现象,外地牌照限行、单双号限行等措施也无法从根源解决出行问题。泰一舆情监测认为,政府可能更愿意看到摩拜、ofo等互联网企业能为城市发展贡献一份力量。

“最后一公里” 注入新活力 共享单车如何可持续发展?

经过长期市场竞争后,摩拜和ofo用户数增速逐渐放缓,之间的用户数量、用户重合度,也越来越趋同。受暑期放假影响,7月双方用户数都有一定的回落。更值得注意的是整体重合用户及各自占比。双方目前的重合用户约有970万,在年初的重合比例高增长之后,近三个月来重合用户略有降低。摩拜和ofo中,重合用户占各自总用户的占比,也从早期的差异,到如今基本一致。进入2017年以来,ofo重合用户占比呈下降趋势,摩拜则有所上升。考虑到整体用户增长,以及其他单车规模尚未足够大的背景,泰一舆情挖掘显示,ofo的今年新增用户中,更多为初次使用共享单车的新用户。摩拜今年的新增用户中,相对ofo,更多为之前使用过ofo的老用户。

“最后一公里” 注入新活力 共享单车如何可持续发展?

目前我国共享单车行业共带动就业10万人。共享单车激发了转型升级的新动能,为传统自行车制造业注入了新的活力,在自行车生产厂商中,不乏凤凰、飞鸽等与ofo小黄车合作的传统自行车企业,厂址遍布全国各地,员工数量接近2万人,其中为共享单车服务的岗位占到80%以上。以ofo小黄车为例,目前已经进入9个国家,超过170个城市,连接全球超过800万辆共享单车,日订单量超过2,500万单,提供了超过30亿次的出行服务。

目前我国共享单车行业共带动就业10万人,其中,2017年上半年带动新增就业约7万人,约占1-6月我国城镇新增就业的1%。泰一舆情监测系统显示,即每新增100人就业就有近1人为共享单车服务,充分体现了新业态对就业的贡献效应。共享单车企业员工还呈现出年轻化、高学历特点。自2015年中央政府工作报告首次提出“大众创业,万众创新”以来,青年已经成为“双创”大潮中的生力军,这点在共享单车企业中表现的尤为突出。例如,ofo小黄车的五位创始人都为90后,其公司员工平均年龄为87年左右,整体呈年轻化、高学历趋势。

“最后一公里” 注入新活力 共享单车如何可持续发展?

泰一舆情分析平台显示,在锁具研发类中,工程师月均工资收入可以达到12,000元。产品制造类中,智能锁制造企业的员工月均工资收入为4,667元,自行车制造企业员工月均工资收入为4,442元;线下服务类中,物流企业员工月均工资收入为5,000元,运维企业员工月均工资收入为3,835元。

随着经济社会的快速发展和居民出行方式的不断更新,共享单车低碳、环保,在解决“最后一公里”问题上有比较优势。泰一舆情监测认为,共享单车现在的发展还有各种各样的问题,用户体验也有待提高,但是,新事物的发展总是一个漫长的过程,它需要各方的不断努力才能实现良性发展,我们要给共享单车成长的时间,政府、企业、用户、共享单车本身的系统要四方合力,共享单车才能实现可持续健康发展。

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