汽车市场成熟过渡 经销商规模化成趋势

2018-11-08 11:56


改革开放以来,伴随着中国经济和汽车产业的发展,中国汽车流通业也经历了从无到有、从低谷到高峰的发展历程,取得了辉煌的改革成果,呈现出繁荣昌盛的发展局面。泰一指出,最近几年,我国乘用车销量每年以接近两位数的速度增长,新建经销商的数量也不断攀升。同时,基于厂商对单店运营能力和功能上的预期,新建品牌店的面积和设施标准都有了大幅度的提高。

汽车市场成熟过渡 经销商规模化成趋势

伴随着中国汽车市场向成熟期的过渡,汽车流通行业也积极转型,经销商规模化发展成为必然趋势。泰一舆情分析系统显示,尽管市场遇冷,汽车流通行业却依然在壮大。根据中国汽车流通协会的统计,2015年经销商数量由2014年25,597上升至26,300家,而且经销商渠道呈现阶梯下沉的趋势。

汽车市场成熟过渡 经销商规模化成趋势

目前汽车经销商的服务终端为常见的4S店模式。4S门店数量的扩张已经见顶,百强企业集中度提高。泰一系统显示,2015年底,中国4S网点数量约为22,900家,过去6年的年均复合增速6.46%,2015年增速为负。其中汽车经销商百强企业的4S网点数量为5,526家。百强企业的4S网点占比逐年提升,百强企业集中度在提升。

汽车市场成熟过渡 经销商规模化成趋势

舆情监测无论对于厂商还是经销商集团,传统的新车销售和售后服务业务带来的利润,必然随着竞争的加剧而受到挤压。泰一舆情分析认为,中国未来也将呈现类似的发展趋势。据此,汽车生产厂商、经销商以及相关金融机构必然会将更多的业务重心调整到后市场中,活跃在后市场的参与者也将得到更大的发展空间。

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